Bejana tekanan ditakrifkan sebagai bekas tertutup yang direka untuk menahan tekanan dalaman atau luaran yang dikenakan oleh gas atau cecair, dan yang mana keselamatan operasi adalah keperluan kritikal. Walaupun sebahagian besar kapal ini berbentuk silinder, bahagian yang lebih kecil mengambil bentuk sfera atau geometri lain. Biasanya, bekas tekanan silinder terdiri daripada beberapa komponen utama: cangkerang silinder, penutup hujung (kepala), paip, bebibir, dan pelbagai bahagian lain. Berdasarkan paras tekanan, bejana tekanan secara amnya dikategorikan kepada-bekas tekanan dalaman dan-bekas tekanan luaran. Tambahan pula, bergantung kepada kaedah pemasangannya, ia dikelaskan sebagai sama ada bekas tekanan tetap atau bekas tekanan mudah alih; kapal tekanan tetap dicirikan oleh tapak pemasangan tetap dan lokasi operasi, serta keadaan proses dan kakitangan operasi yang agak stabil. Apakah isu keselamatan yang paling biasa dihadapi pada masa ini dengan kapal tekanan di pasaran?
1. Hakisan: Untuk bejana tekanan-terutamanya yang digunakan dalam aplikasi kimia-kakisan elektrokimia adalah kejadian yang kerap disebabkan oleh sentuhan berpanjangan antara bahan logam kapal dan media kimia. Dalam persekitaran lembap atau keadaan dengan kelembapan yang tinggi, struktur sokongan bejana tekanan, serta titik di mana vesel menyentuh tanah atau air bawah tanah, amat terdedah kepada kakisan. Kakisan pada dinding dalam bekas tekanan terutamanya dicetuskan oleh tindak balas kimia antara medium kerja dan permukaan dalaman; ini biasanya berpunca daripada kerosakan pada salutan pelindung dinding dalam, proses pembuatan yang tidak betul atau kemerosotan bahan kalis-kakisan.
2. Retak: Kehadiran rekahan merupakan satu-satunya ancaman terbesar kepada keselamatan bejana tekanan. Penyebaran retakan-mikro boleh membawa kepada interaksi yang kompleks antara retakan yang disebabkan oleh keletihan-dan retakan yang disebabkan oleh kakisan-yang meningkatkan risiko keretakan rapuh di dalam vesel dengan ketara. Bergantung pada punca asasnya, keretakan boleh diklasifikasikan lagi kepada pelbagai jenis, termasuk keretakan gelek, retak kimpalan, retak tegasan, retak keletihan dan retak kakisan.
3. Ubah bentuk: Selepas tempoh operasi, bekas tekanan-sama ada keseluruhannya atau dalam bahagian tertentu-mungkin menunjukkan tanda-tanda ubah bentuk, seperti lekukan atau membonjol. Jika keterukan ubah bentuk sedemikian adalah ketara, ia boleh menjejaskan keselamatan dan fungsi kapal yang betul.
Apakah teknik ujian tidak musnah (NDT) yang tersedia pada masa ini untuk pemeriksaan bejana tekanan?
Memandangkan pelbagai potensi risiko keselamatan yang berkaitan dengan bejana tekanan, adalah penting untuk menjalankan pemeriksaan saintifik, tepat dan terperinci untuk memastikan operasi yang berterusan selamat dan betul. Selain daripada pemeriksaan visual asas, kaedah utama yang digunakan dalam industri pada masa ini bergantung pada teknik tidak-memusnahkan-dikenali secara kolektif sebagai-Ujian Bukan Musnah (NDT)-yang membenarkan pemeriksaan menyeluruh dengan kesan buruk yang minimum atau tiada kesan buruk pada kapal itu sendiri. Teknik ini terutamanya termasuk ujian ultrasonik, ujian radiografi, ujian zarah magnet, termografi inframerah, dan ujian arus pusar. Antara kaedah ini, pemeriksaan-sinar X ialah teknik yang paling banyak digunakan; ia terutamanya memanfaatkan kuasa penembusan sinaran-untuk mengesan kehadiran kecacatan dalaman, terbukti amat berkesan dalam mengenal pasti kecacatan dalam kimpalan produk dan bahan cengkerang.
Apabila pengeluaran perindustrian terus maju, penggunaan kapal tekanan telah menjadi semakin meluas; akibatnya, kemalangan keselamatan yang melibatkan mereka kerap mengakibatkan akibat yang teruk. Untuk mengelakkan tragedi sedemikian, pengilang mesti mengutamakan kawalan kualiti produk di sumber, dengan itu menghapuskan potensi bahaya keselamatan.